2009/7/9
2009年8月11日
2009年8月8日
行車安全與上路安全檢查
許多開車族對於車輛並不了解，非常擔心開車出門，愛車突然鬧情緒罷工，自己卻一籌
莫展。不管是新手或老手，上路前一定要做好車外部的檢查&車內部的檢查&引擎室的檢查，
以免汽車變氣車。所以行車安全與上路安全檢查保證是交通行為人必修的學分。
☆ 車外部檢查：車底是否漏油、漏水；輪胎壓力、損壞及磨耗；各種燈光。
☆ 車內部檢查：備胎、剎車作用、離合器作用、喇叭及雨刷作用、各種儀錶。
☆ 引擎室檢查：五油 (汽油、機油、剎車油、變速箱油、動力方向盤油)。
三水 (水箱水、電瓶水、雨刷水)。
交通安全【三不】【五實】
交通安全三不
☆ 不 闖 (三不)：不闖紅灯、不闖平交道、不闖單行道。
☆ 肇 事 (三不)：不動氣、不爭執、不逃逸。
☆ 駕 駛 人 (三不)：不超速違規駕駛、不隨意變換車道、不手持行動電話。
☆ 不 開 車 (三不)：喝酒不開車、生病不開車、疲倦不開車。
☆ 不能開車 (三不)：未成年不能開車、無駕照不能開車、吊扣照不能開車。
☆ 交叉路口 (三不)：不搶黃灯、不提前起動、不闖紅灯。
交通安全五實
(一) 確實遵守交通規則。
(二) 確實做好風險轉移。
(三) 確實做好危機處理。
(四) 確實認知防禦駕駛。
(五) 確實做好車輛保養。
交通安全與安全防禦駕駛
防禦駕駛乃強調以人的認知為主軸的用路觀念，提醒駕駛人&用路人除了注意週遭狀況勿違規侵犯他人外，更應從目視、耳聽的察覺，進一步認知並預測接下來可能發生意外之情境，進而預先採取必要措施以避免事故的一種駕駛/用路哲學。 根據美國的調查接受過「防禦駕駛」訓練的人，有89%受訪者不再有肇事紀錄。所以交通安全與安全防禦駕駛保證是交通行為人必修的學分。
Leia Mais…交通安全與路權認知教育
路權就是用路者有優先通行的權利，它是建立行車秩序的規則，也是判斷交通事故肇事責任的基礎。台灣是法治的國家，「傷者為大」及「道義責任」之觀念，在法院中之判決是無用的。所以交通安全與路權認知教育保證是交通行為人必修的學分。
Leia Mais…交通行為人與三個三千萬
千萬不能少
☆ 千萬法律責任險，提供乘客、人、車、物及行政責任賠償準備金。
☆ 千萬車主意外險，提供高額意外醫療、訴訟費及家屬撫慰準備金。
☆ 千萬不能再等待，務必尋求自己喜歡的專職車險人員來幫忙自己。
千萬別以為
☆ 千萬別以為，擁有汽車強制責任險就足夠了。
☆ 千萬別以為，擁有汽車全險就全部都保都賠。
☆ 千萬別以為，買了車險保險公司就幫你搞定。
千萬要記得
☆ 千萬要記得，開車要專心，絕不一心二用。
☆ 千萬要記得，開車要禮讓，不爭不搶不急。☆ 千萬要記得，開車要保養，上路前要安檢。
交通安全三要素與三部曲
☆ 交通安全三要素：
用路人的正確認知包括人、車、路(環境)之互動與可能互動。
☆ 交通安全三部曲：
交通行為人在整個交通的大環境中，其過程皆由看(認知)、想(判斷)、做(行動)三個連續動作組合而成，且必須在極短時間內做出正確行動。其中某個環節發生錯誤，都會造成交通事故。所以交通安全三要素與三部曲保證是交通行為人必修的學分。
交通行為人車險投保認知
車險投保管道多又方便，也因此大部分的人都輕易的喪失尋找自己喜歡且有能力幫忙自己的車險從業人員投保車險。萬一不幸車禍發生了，肇事當事人因專業認知的不足，極可能
造成二度的傷害。所以交通行為人車險投保認知保證是交通行為人必修的學分。
交通事故後理賠權益認知
交通事故後衍生的保險理賠及權益非常繁雜，不要讓自己的權益睡著了。理賠權益包含：
(1)社會保險
(2)身份保險
(3)職災保險
(4)人身保險
(5)汽車保險
(6)法律權益
(7)稅法權益
(8)民事賠償。
權利是給知道的人，所以交通事故後理賠權益認知保證是交通行為人必修的學分。
2009年8月7日
交通事故後衍生問題處理
台灣2007年發生161,468件交通事故案件（A1&A2），因此超過30萬個家庭面對車禍麻煩事而傷透腦筋。肇事當事人除了個人身心受創外，更可能造成家庭破碎及衍生嚴重的社會問題；當事人如果沒有很好的法律素養再加上事故中處理人員不能公正、客觀、正確無誤的處置，對肇事當事人無異是雪上加霜，極可能造成二度的傷害。
交通事故後衍生問題應如何處理？如何保障自身的權益？如何面對法律責任？如何申請保險理賠？如何化解車禍紛爭？…等等問題，非專業人士絕對無法應付，尤其車禍所造成的紛爭協調更難令雙方滿意。唯有交通事故中危機應變處理得當，加上交通事故前防範未然教育的薰陶助益，再兼顧情、理、法的紛爭協調，才可能減低肇事當事人的傷害及損失。
如何處理刑事責任
交通事故引發的刑事責任係指交通事故發生過程中，肇事人有不當肇事行為因而致人死
傷，構成刑法犯罪要件所應負的責任。交通事故肇事人成立刑事責任必須具備下列條件：
（一） 肇事人要有責任能力（滿14歲正常人）。
（二） 肇事人要有故意或過失的肇事行為。
（三） 肇事行為與結果間有相當因果關係。
（四） 肇事須有致人於死或傷之結果發生。
（五） 肇事行為須符合刑法或刑罰規定處罰之犯罪類型，且該行為無阻卻違法事由存在。
車禍肇事人刑事責任依犯意可分為故意類型＆過失類型；刑事責任的追訴可分為公訴＆
自訴；不服刑事處分可行救濟程序或聲請再議；提出告訴期限6個月。
如何處理民事責任
交通事故引發的民事責任係指交通事故發生過程中，肇事人有不當的肇事行為致生損害時，所必須擔負民事上的損害賠償責任。倘若肇事人無故意或過失，則無民事責任。
（一）交通事故案件賠償義務人
（1）肇事人（2）法定代理人（3）僱用人（4）國家
（二）賠償請求權人
（1）被害人（2）支出殯葬費之人（3）法定扶養義務之人（4）父母、子女及配偶
（三）賠償請求範圍
（1）死亡事故：殯葬費用、對第三人之法定扶養費、精神慰撫金、生前支付之醫藥
費。
（2）傷害事故：喪失或減少勞動能力之損害、增加生活上需要之費用、醫療費用、
停業之損失、精神慰撫金。
（3）車輛及物毀損事故：車輛毀損、物毀損。
（4）賠償請求方式：自行民事和解、聲請調解、訴請法院審理、請求國家賠償。
（5）賠償請求時效：民事賠償請求時效，自事故發生知有損害及賠償義務人時起，
兩年內不行使而消滅。民事賠償案件屬告訴乃論「不告不理」，警方不會主動通知催辦，應自行依規定辦理。
如何處理行政責任
交通事故引發的行政責任係指交通事故發生過程中，肇事人有違道路交通管理處罰條例等法令之不當行為，依規定應接受罰鍰、記點、講習、吊照等行政罰的責任。如有不服可以進行違規申訴。
（一） 對警方所舉發違規通知單內容如有不服，請於應到案時間內，向交通事件裁決單位提出申訴。
（二） 當事人對裁決單位裁定處罰仍有不服時，得於收到裁決書之翌日起二十日內，依司法訴狀向原裁決單位提出聲明異議，移由地方法院裁定。
（三） 當事人對前項地方法院裁定不服時，得於收到裁定書之翌日起五日內，向原地方法院提出抗告，移由高等法院裁定，經高等法院裁定後，不得再抗告。
如何申請肇事鑑定
（一） 對警方所提供的肇事原因初步分析研判意見持有異議，可在事故發生六個月內，逕
向發生地車輛行車事故鑑定委員會，申請鑑定。
（二） 當事人對前項鑑定結果仍有異議時，得於收受鑑定意見書翌日起三十日內，以書面
向發生地車輛行車事故鑑定覆議委員會申請覆議。
（三） 已進入司法程序案件，應訴請法院囑託鑑定或覆議。
（四） 當事人對前項鑑定覆議結果仍有異議時，應自行舉證具狀陳明，提供法院審理時參考。
理賠權益申請類別
交通事故衍生的保險理賠非常繁雜，不要讓自己的權益睡著了。如因上、下班期間因交通事故而受傷，衍生的保險理賠及權益，不外乎如下所列：
（一） 社會保險：全民健康保險、地方政府意外保險。
（二） 身份保險：勞保、農保、學保、軍保、公教保、國保。
（三） 職災保險：勞保職災、勞基補償、職保法、雇主職災責任保險、政府職災補助。
（四） 人身保險：人壽保險、年金保險、傷害保險、健康保險、團體保險。
（五） 汽車保險：強制責任險、第三人責任險、竊盜險、車體險、附加險。
（六） 法律權益：國家賠償法、社會救助法、身心障礙保護法、犯罪被害人保護法。
（七） 稅法權益：所得稅法、贈與稅法、遺產稅法。
（八） 民事賠償：刑事附帶民事訴訟、民事責任求償。
如何申請紛爭協調
和大怨，必有餘怨，安可以為善。交通事故造成的紛爭協調要兼顧情、理、法，未做好風險轉移規劃之紛爭是很難協調的。人的生命價值是很珍貴的，肇事當事人均應誠懇相對，向事故發生地或對方當事人住居所鄉、鎮、市、區公所調解委員會申請調解，並通知保險公司理賠人員幫忙達成和解。和解地點不宜選擇對方家中。
交通事故中危機應變處理
交通事故固然不是你我所樂見，您雖然很細心卻不能防止別人的不小心，萬一不幸發生了，如何做好危機應變處理＆如何保障自身的權益，是每個交通行為人都必須透過學習而認知的。
【心平氣和，絕不動氣】是交通事故中危機應變處理的最佳法寶，【大事化小事，小事化無事】更是事故發生後最大的期盼；否則小不忍則亂大謀，很可能造成一輩子都無法彌補的傷害而遺憾終身。
【弱之勝強，柔之勝剛，天下莫不知、莫能行。】但交通事故中危機應變處理卻很少人知道怎麼處理，所以權利也就睡著了。警方人員是交通事故中最佳的證人，配合警方人員做好道路交通事故處理，是每位肇事當事人應盡的義務與權益的爭取。
警方人員到場前
1、千萬要心平氣和，確認事故當事人，勿動氣、勿爭執，徒增事端。
2、遵循交通事故應變處理原則：
放→放置警告標誌，打開車輛危險警告燈。
劃→將事故双方車輛位置劃線定位。
移→移開車輛（無人傷亡時）；保持現場（有人傷亡時）。
撥→撥打110（報案自首）、119（救護）、0800（保險公司現場處理）。
等→平心靜氣等候警察，等候期間應先行拍照存證並找出撞擊點。
3、切勿私下和解，儘可能找尋目擊證人，協助釐清案情。
警方人員處理中
1、注意言詞態度，切勿與對方當事人或處理人員口角爭執。
2、請處理人員拍照存證重要之跡證（煞車痕、刮地痕、落土、散落物、雙方傷痕）。
3、現場草圖與筆錄應詳細閱讀是否屬實，不是事實不能簽名。
警方人員處理後
1、索取道路交通事故當事人登記聯單。
2、事故發生後5日內至保險公司報備並填寫理賠申請書。
3、申請核發「道路交通事故分析研判表」、「道路交通事故現場圖」、「道路交通事故現場照片」。
交通事故前防範未然教育
交通事故乃一連串的錯誤所釀成的，專家認為交通事故絕不是意外，理由是交通事故都以一定模式發生，而且不斷反覆的出現，只要能掌握事故原因提出對策，交通事故是可以防止的。防範未然教育保證是降低交通事故肇事率的最佳萬靈丹。
降低汽車肇事率、傷亡人數，最朔本追源的方法，就是將交通事故前防範未然教育推廣至校園。因為車禍所引起的家庭悲劇，受害最深、最無助的常常是小孩子，如果能教育他們從小便養成良好的觀念，並擴及到全家每一個人，長遠來看，將是最具效益的安全宣導。
學習人、車、道路防範未然教育保證讓您行的安全更加有保障；擁有交通行為人萬全的準備保證讓您一路平安；規劃好交通行為人風險的轉移保證讓您的財產無風險。
人車道路防範未然教育
駕駛乘客行人
「交通安全，人人有責」，這「人」包括駕駛、乘客與行人。
車禍的造成有九成以上屬於人為疏失，或是行人，或是駕駛人，不管最後的責任歸屬哪一方，相信都不會是大家希望發生的事。
「早知如此，何必當初」，還不如在上路前，多學習人、車、道路防範未然教育，並重視路權的觀念。安全駕駛保護自己、保護他人，將人身財產的損失、傷亡機率降至最低。
車輛安全預防
一般可分為主動式安全系統&被動式安全系統。
主動式安全系統，意指能提高車輛行駛的穩定性，即防範事故於未然的設計，包括ABS防鎖死剎車系統、電子穩定系統ESP、越道輔助系統、牽引力控制TCS、電子制動力EBD等。
被動式安全系統，意指事故發生後才開始作用，可有效減緩事故時乘員受傷害程度的安全配備，包括安全帶、安全氣囊、幼童用座椅、嬰兒用臥床、安全帽等。
道路環境改善
確保交通安全非常的重要，針對多事故發生的主要道路提出防止對策。
確保交通安全所實施的道路改善對策中，車輛速度管制和人車分道，比起強化人行道安全設施和大力推行交通法規這兩項手段更為有效。
交通行為人萬全的準備
緊急救援
交通行為人安全手冊＆交通事故緊急救援0800電話保您一路平安。
隨身攜帶
身份證件、駕駛執照、行車執照、手機（照相）、現金、紙、筆、錄音筆。
隨車攜帶
警告標誌、防水蠟筆、噴漆、保險卡、相機、備用水、砂土、電動打氣機、
照明設備、滅火器、接電線、信用卡及拖吊卡。
交通行為人風險的轉移
法律責任風險
人的生命是無價的，要懂得善用保險的功能保護自己的財產，規劃好法律責任風險的轉移；千萬法律責任賠償準備金，保證是您和家庭最佳的財產守護神。
人身意外危險
天有不測風雲，人有旦夕禍福，車有飛來橫禍；您可以很細心卻不能防止別人的不小心。不怕一萬只怕萬一，人身意外保險規劃是您和家庭最佳的護身符。
專業車險服務
國家規定的汽機車保險，務必尋求自己喜歡的專職車險服務人員或專業的服務團隊幫您代辦，千萬不要因人情保或貪圖保險費的優惠而喪失您自己的權益。
交通行為人隱藏的危機
沒有作奸犯科也可能會犯罪坐牢
沒有胡作非為也可能會傾家蕩產
非常小心謹慎也可能會遺憾終身
2007年每天約有600件車禍發生(含未報案車禍)，每件車禍平均有1.3人受傷比起火災事故多了好幾十倍，而每件交通事故造成的傷害不僅個人、家庭要付出一輩子都無法挽回的不幸，國家、社會更要付出很大的成本，如再加上車禍紛爭的煩惱，法律訴訟的無情及被冤枉的無奈，真是無語問蒼天。
沒有作奸犯科也可能會犯罪坐牢
刑事責任是無法透過保險彌補的，車禍事件中凡有過失傷害或過失致死的肇責，即犯刑責均可能被判徒刑，所以交通行為人沒有作奸犯科也可能會犯罪坐牢。
交通事故中兩肇對方受傷，只要有肇責即可能犯刑責，過失重傷害或過失致死都會被提起公訴，甚至會影響到工作和婚姻，此乃交通行為人隱藏的最大危機。
沒有胡作非為也可能會傾家蕩產
交通事故發生過程中，肇事人有不當的肇事行為致生損害時，必須擔負民事上的損害賠償責任，目前自小客車判賠的案例已高達三、四千萬元，大部分的家庭都可能會傾家蕩產。
不貪、不偷、不搶且沒有胡作非為也可能會因無法意料的交通事故而傾家蕩產；交通事故中因危機應變處理不當而遭受嚴重的損害賠償者不計其數。
法律責任的民事賠償是可以透過保險來轉移風險的，人的生命是無價的，第三責任險及超額責任險都是汽、機車的車主應該附加的(額度要高)，不要因為捨不得花錢或因專業的無知而造成無法彌補的後果。
非常小心謹慎也可能會遺憾終身
創世基金會照顧的植物人有6成是因交通事故而造成的，曾因交通事故而重傷殘的不計其數，這些人有的很無辜，有的非常小心謹慎，卻都因交通事故而遺憾終身。
台灣每天車禍傷亡人數均超過500人，比火災事故一年傷亡的人數還多，最主要的原因乃國人太缺乏安全防禦駕駛的專業知識。光小心謹慎效果是不彰的，唯有透過專業的訓練及教育的薰陶再加上小心謹慎，相信台灣的車禍會逐漸的減少。
協會緣起
緣起初衷
發生車禍固然不是你我所樂見，但是台灣每年均發生十幾萬件的車禍，因此最少有30萬個家庭面對車禍麻煩事而傷透腦筋。肇事當事人除了個人身心受創外，更可能造成家庭破碎及衍生嚴重的社會問題；當事人如果沒有很好的法律素養再加上事故中處理人員不能公正、客觀、正確無誤的處置，對肇事當事人無異是雪上加霜，極可能造成二度的傷害。所以協會結合社會與民間資源，關懷交通事故當事人的權益，乃【協會緣起的初衷】。
緣起任務
交通行為人隱藏的危機隨時環繞在左右，我們可以很細心卻不能防止別人的不小心。學習交通行為人必修的學分保證讓您行的安全更加有保障；擁有交通行為人萬全的準備保證讓您一路平安；規劃好交通行為人風險的轉移保證讓您的財產無風險。所以透過教育結緣宣導行的安全，乃【協會緣起的任務】。
緣起夢想
交通事故乃一連串的錯誤所釀成的，專家認為交通事故絕不是意外，理由是交通事故都以一定模式發生，而且不斷反覆的出現，只要能掌握事故原因提出對策，交通事故是可以防止的。防範未然教育保證是降低交通事故的最佳萬靈丹，期盼台灣交通事故每年都能減少十分之一，乃【協會緣起的夢想】。
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